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Différences

Ci-dessous, les différences entre deux révisions de la page.

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procedure:medevac [2026/07/30 12:55] – [FP-18 MEDEVAC] arwynfrprocedure:medevac [2026/08/09 13:34] (Version actuelle) – [Communication avec le groupe] cheitan
Ligne 3: Ligne 3:
 ===== Remarques ===== ===== Remarques =====
  
-  * Reconnaître une zone sûre disposant d’un espace suffisant+  * Reconnaître une zone sûre disposant d’un espace suffisant (rotor 15 mètres de diamètre)
   * Evaluer l'axe de sortie le plus sûr et faire poser l'appareil face à cette direction   * Evaluer l'axe de sortie le plus sûr et faire poser l'appareil face à cette direction
   * Adopter une formation permettant la sécurisation du site et la vitesse d'extraction   * Adopter une formation permettant la sécurisation du site et la vitesse d'extraction
 +  * Lorsque la LZ présente des obstacles, faire approcher l'appareil face aux obstacles afin que le pilote puisse évaluer la distance correctement
  
 <note important>Toujours aborder les aéronefs par le nez</note> <note important>Toujours aborder les aéronefs par le nez</note>
Ligne 15: Ligne 16:
 ^  Elément  ^  Remarque  ^ ^  Elément  ^  Remarque  ^
 | Coordonnées LZ | GRID et/ou DDR depuis un POI | | Coordonnées LZ | GRID et/ou DDR depuis un POI |
-| Marquage LZ |  | +| Marquage LZ | Type et couleur | 
-| Sécurité LZ | Codification NPEX |+| Sécurité LZ | Codification vert-jaune-rouge |
 | Nombre de PAX | Préciser par type de transport (couché / assis) | | Nombre de PAX | Préciser par type de transport (couché / assis) |
  
Ligne 23: Ligne 24:
 |< 100% 20% 80% >| |< 100% 20% 80% >|
 ^  Valeur  ^  Signfication  ^ ^  Valeur  ^  Signfication  ^
-| ''NOVEMBER'' | Absence d'ennemi confirmée | +| ''VERT'' | Présence ennemi nulle | 
-| ''PAPA'' | Présence possible d'une menace | +| ''JAUNE'' | Contact avec l'ennemi possible ou terminé | 
-| ''ECHO'' | Présence d'ennemi confirmée | +| ''ROUGE'' | Contact avec l'ennemi en cours |
-| ''X-RAY'' | Escorte armée demandée |+
  
 ===== Marquage ===== ===== Marquage =====
Ligne 35: Ligne 35:
 | ''LIGHT'' | Marquage par baton lumineux (préciser la couleur) | | ''LIGHT'' | Marquage par baton lumineux (préciser la couleur) |
 | ''STROBE'' | Marquage par stromboscope infrarouge | | ''STROBE'' | Marquage par stromboscope infrarouge |
 +
 +==== Marquage fumigène ou lumineux ====
 +
 +Poster un personnel bras levé, face au nez de l'appareil : le marshaller.
 +
 +De nuit : équiper le marshaller d'une balise IR et utiliser des cyalumes.
 +
 +De jour : utiliser des fumigènes sans marquage particulier pour le marshaller.
 +
 +{{ procedure:medevac:lz-smoke.png?nolink |}}
  
  
 ==== Marquage infrarouge ==== ==== Marquage infrarouge ====
 +
 +<note warning>Cette procédure est à utiliser uniquement en condition dégradée</note>
  
 {{ procedure:medevac:lz-infrared.png?nolink |}} {{ procedure:medevac:lz-infrared.png?nolink |}}
  
-==== Marquage fumigène ou lumineux ====+===== Communication avec le groupe =====
  
-<note tip>Poster un personnel bras levé entre le nez de l'appareil et le marquage avant.</note>+Le JTAC communique avec l'appareil et/ou le contrôle aérien sur une fréquence dédiée. Le reste du groupe, CDG inclus, n'écoute pas nécessairement cette fréquence. Le JTAC doit donc relayer les informations pertinentes à son groupe. En particulier (et de manière non-exhaustive/obligatoire) :
  
-{{ procedure:medevac:lz-smoke.png?nolink |}}+  * l'ETA avant arrivée de l'hélico ; 
 +  * l'axe d'approche prévu ; 
 +  * le signal de déploiement des marqueurs ; 
 +  * la confirmation d'approche de l'appareil.
  
 +Ce faisceau d'informations permettra au groupe d'adapter sa position défensive au mieux et de préparer sa position d'embarquement afin de minimiser le temps passé au sol par l'appareil.