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Différences

Ci-dessous, les différences entre deux révisions de la page.

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procedure:medevac [2026/08/07 14:24] – [Sécurité] arwynfrprocedure:medevac [2026/08/09 13:34] (Version actuelle) – [Communication avec le groupe] cheitan
Ligne 3: Ligne 3:
 ===== Remarques ===== ===== Remarques =====
  
-  * Reconnaître une zone sûre disposant d’un espace suffisant (rotor de diamètre 15 mètres)+  * Reconnaître une zone sûre disposant d’un espace suffisant (rotor 15 mètres de diamètre)
   * Evaluer l'axe de sortie le plus sûr et faire poser l'appareil face à cette direction   * Evaluer l'axe de sortie le plus sûr et faire poser l'appareil face à cette direction
   * Adopter une formation permettant la sécurisation du site et la vitesse d'extraction   * Adopter une formation permettant la sécurisation du site et la vitesse d'extraction
 +  * Lorsque la LZ présente des obstacles, faire approcher l'appareil face aux obstacles afin que le pilote puisse évaluer la distance correctement
  
 <note important>Toujours aborder les aéronefs par le nez</note> <note important>Toujours aborder les aéronefs par le nez</note>
Ligne 16: Ligne 17:
 | Coordonnées LZ | GRID et/ou DDR depuis un POI | | Coordonnées LZ | GRID et/ou DDR depuis un POI |
 | Marquage LZ | Type et couleur | | Marquage LZ | Type et couleur |
-| Sécurité LZ | Codification NPEX |+| Sécurité LZ | Codification vert-jaune-rouge |
 | Nombre de PAX | Préciser par type de transport (couché / assis) | | Nombre de PAX | Préciser par type de transport (couché / assis) |
  
Ligne 51: Ligne 52:
  
 {{ procedure:medevac:lz-infrared.png?nolink |}} {{ procedure:medevac:lz-infrared.png?nolink |}}
 +
 +===== Communication avec le groupe =====
 +
 +Le JTAC communique avec l'appareil et/ou le contrôle aérien sur une fréquence dédiée. Le reste du groupe, CDG inclus, n'écoute pas nécessairement cette fréquence. Le JTAC doit donc relayer les informations pertinentes à son groupe. En particulier (et de manière non-exhaustive/obligatoire) :
 +
 +  * l'ETA avant arrivée de l'hélico ;
 +  * l'axe d'approche prévu ;
 +  * le signal de déploiement des marqueurs ;
 +  * la confirmation d'approche de l'appareil.
 +
 +Ce faisceau d'informations permettra au groupe d'adapter sa position défensive au mieux et de préparer sa position d'embarquement afin de minimiser le temps passé au sol par l'appareil.