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Différences

Ci-dessous, les différences entre deux révisions de la page.

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procedure:medevac [2026/08/07 14:24] – [Sécurité] arwynfrprocedure:medevac [2026/09/23 16:22] (Version actuelle) – [Procédure] arwynfr
Ligne 1: Ligne 1:
-====== FP-18 MEDEVAC / TRANSPORT ======+====== FP-18 Transport et médévac ======
  
 ===== Remarques ===== ===== Remarques =====
  
-  * Reconnaître une zone sûre disposant d’un espace suffisant (rotor de diamètre 15 mètres)+  * Reconnaître une zone sûre disposant d’un espace suffisant (rotor 15 mètres de diamètre)
   * Evaluer l'axe de sortie le plus sûr et faire poser l'appareil face à cette direction   * Evaluer l'axe de sortie le plus sûr et faire poser l'appareil face à cette direction
   * Adopter une formation permettant la sécurisation du site et la vitesse d'extraction   * Adopter une formation permettant la sécurisation du site et la vitesse d'extraction
 +  * Lorsque la LZ présente des obstacles, faire approcher l'appareil face aux obstacles afin que le pilote puisse évaluer la distance correctement
  
 <note important>Toujours aborder les aéronefs par le nez</note> <note important>Toujours aborder les aéronefs par le nez</note>
Ligne 12: Ligne 13:
  
  
-|< 100% 50% 50% >|+|< 100% 20% 80% >|
 ^  Elément  ^  Remarque  ^ ^  Elément  ^  Remarque  ^
-| Coordonnées LZ | GRID et/ou DDR depuis un POI | +| Cible | DDR depuis un point d'interêt | 
-| Marquage LZ | Type et couleur | +| Marquage | Type et couleur | 
-| Sécurité LZ | Codification NPEX |+| Menace | Codification vert-jaune-rouge |
 | Nombre de PAX | Préciser par type de transport (couché / assis) | | Nombre de PAX | Préciser par type de transport (couché / assis) |
  
Ligne 35: Ligne 36:
 | ''STROBE'' | Marquage par stromboscope infrarouge | | ''STROBE'' | Marquage par stromboscope infrarouge |
  
-==== Marquage fumigène ou lumineux ====+==== Marquage standard ====
  
 Poster un personnel bras levé, face au nez de l'appareil : le marshaller. Poster un personnel bras levé, face au nez de l'appareil : le marshaller.
  
-De nuit : équiper le marshaller d'une balise IR et utiliser des cyalumes.+De nuit : équiper le marshaller d'une balise IR et utiliser des glowsticks.
  
 De jour : utiliser des fumigènes sans marquage particulier pour le marshaller. De jour : utiliser des fumigènes sans marquage particulier pour le marshaller.
Ligne 46: Ligne 47:
  
  
-==== Marquage infrarouge ==== 
  
-<note warning>Cette procédure est à utiliser uniquement en condition dégradée</note>+===== Communication avec le groupe ===== 
 + 
 +Le JTAC communique avec l'appareil et/ou le contrôle aérien sur une fréquence dédiée. Le reste du groupe, CDG inclus, n'écoute pas nécessairement cette fréquence. Le JTAC doit donc relayer les informations pertinentes à son groupe. En particulier (et de manière non-exhaustive/obligatoire) : 
 + 
 +  * l'ETA avant arrivée de l'hélico ; 
 +  * l'axe d'approche prévu ; 
 +  * le signal de déploiement des marqueurs ; 
 +  * la confirmation d'approche de l'appareil.
  
-{{ procedure:medevac:lz-infrared.png?nolink |}}+Ce faisceau d'informations permettra au groupe d'adapter sa position défensive au mieux et de préparer sa position d'embarquement afin de minimiser le temps passé au sol par l'appareil.