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Différences

Ci-dessous, les différences entre deux révisions de la page.

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procedure:medevac [2026/08/09 13:34] – cheitanprocedure:medevac [2026/09/23 16:22] (Version actuelle) – [Procédure] arwynfr
Ligne 1: Ligne 1:
-====== FP-18 MEDEVAC / TRANSPORT ======+====== FP-18 Transport et médévac ======
  
 ===== Remarques ===== ===== Remarques =====
Ligne 13: Ligne 13:
  
  
-|< 100% 50% 50% >|+|< 100% 20% 80% >|
 ^  Elément  ^  Remarque  ^ ^  Elément  ^  Remarque  ^
-| Coordonnées LZ | GRID et/ou DDR depuis un POI | +| Cible | DDR depuis un point d'interêt | 
-| Marquage LZ | Type et couleur | +| Marquage | Type et couleur | 
-| Sécurité LZ | Codification vert-jaune-rouge |+| Menace | Codification vert-jaune-rouge |
 | Nombre de PAX | Préciser par type de transport (couché / assis) | | Nombre de PAX | Préciser par type de transport (couché / assis) |
  
Ligne 36: Ligne 36:
 | ''STROBE'' | Marquage par stromboscope infrarouge | | ''STROBE'' | Marquage par stromboscope infrarouge |
  
-==== Marquage fumigène ou lumineux ====+==== Marquage standard ====
  
 Poster un personnel bras levé, face au nez de l'appareil : le marshaller. Poster un personnel bras levé, face au nez de l'appareil : le marshaller.
  
-De nuit : équiper le marshaller d'une balise IR et utiliser des cyalumes.+De nuit : équiper le marshaller d'une balise IR et utiliser des glowsticks.
  
 De jour : utiliser des fumigènes sans marquage particulier pour le marshaller. De jour : utiliser des fumigènes sans marquage particulier pour le marshaller.
Ligne 47: Ligne 47:
  
  
-==== Marquage infrarouge ==== 
- 
-<note warning>Cette procédure est à utiliser uniquement en condition dégradée</note> 
- 
-{{ procedure:medevac:lz-infrared.png?nolink |}} 
  
 ===== Communication avec le groupe ===== ===== Communication avec le groupe =====
Ligne 57: Ligne 52:
 Le JTAC communique avec l'appareil et/ou le contrôle aérien sur une fréquence dédiée. Le reste du groupe, CDG inclus, n'écoute pas nécessairement cette fréquence. Le JTAC doit donc relayer les informations pertinentes à son groupe. En particulier (et de manière non-exhaustive/obligatoire) : Le JTAC communique avec l'appareil et/ou le contrôle aérien sur une fréquence dédiée. Le reste du groupe, CDG inclus, n'écoute pas nécessairement cette fréquence. Le JTAC doit donc relayer les informations pertinentes à son groupe. En particulier (et de manière non-exhaustive/obligatoire) :
  
-* l'ETA avant arrivée de l'hélico ; +  * l'ETA avant arrivée de l'hélico ; 
-* l'axe d'approche prévu ; +  * l'axe d'approche prévu ; 
-* le signal de déploiement des marqueurs ; +  * le signal de déploiement des marqueurs ; 
-* la confirmation d'approche de l'appareil.+  * la confirmation d'approche de l'appareil.
  
 Ce faisceau d'informations permettra au groupe d'adapter sa position défensive au mieux et de préparer sa position d'embarquement afin de minimiser le temps passé au sol par l'appareil. Ce faisceau d'informations permettra au groupe d'adapter sa position défensive au mieux et de préparer sa position d'embarquement afin de minimiser le temps passé au sol par l'appareil.